Tips Merawat Sepeda

Tips Merawat Sepeda

Sepintas memang terlihat jorok sepeda yang dipakai pedalis cewek tersebut. Rim yang kusam, frame penuh bersama dengan cipratan lumpur. Begitu terhitung bersama dengan sprocket dan RD-nya.

Saya cuma menukas, “Ah, siapa mengerti habis offroad kemarin dan belum sempat mencuci.”

Namun, nasihat seorang pedalis lain harus diperhatikan. Jangan biarkan lumpur mengendon terlampau lama di sepeda. Sesegera mungkin dibersihkan demi tunggangan yang paling disayangi berumur panjang.

Bicara soal perawatan sepeda, mungkin 20 tips selanjutnya mampu pedalis perhatikan.

Dalam perihal mencuci sepeda, menjauhi manfaatkan air bertekanan tinggi lebih-lebih untuk komponen BB, hubs, kabel rem, dan shifter yang ‘telanjang’. Memang akan buat kotoran lepas, tapi air bertekanan tinggi tadi mungkin malah mampu menekan kotoran masuk ke ruang-ruang kecil di komponen-komponen tadi tips merawat sepeda kesayangan .

Jangan manfaatkan WD-40 atau penetran sejenis lainnya untuk melumasi bagian-bagian yang bergerak. Soalnya, WD-40 gunanya untuk meluruhkan dan mengencerkan gemuk/grease di sepeda, Akibatnya, benda-benda bergerak selanjutnya mampu aus karena pelumasnya hilang.

Lumasi secara berkala kabel-kabel rem dan shifter dan juga rantai. Rantai yang kering selain berisik terhitung mampu mengikis gir.
Cek tekanan ban. Jaga jangan sampai terlampau kempes karena ringan tertusuk benda. Selain itu ban kempes menyebabkan ban di dalam terlipat.

Berapa tekanan yang diperbolehkan mampu di cek di bagian luar ban Jual Novapro Sepeda Kebumen .
Periksa kelurusan rim/velg. Rim/velg yang peyang agar goyang mampu mencegah putaran roda, lebih-lebih yang tidak manfaatkan discbrake karena velg/rim tadi menggerus kampas rem.
Cek kekencangan baut as roda (quick release bagi yang menggunakan). Akan fatal akibatnya kecuali roda terlepas saat jalan. Coba goyang kiri-kanan roda,kencangkan jika longgar.

Cek kinerja shifter, RD, dan FD. Jika tak berkinerja baik akibatnya tak sefatal baut as roda yang longgar. Namun mampu mengganggu gowesan kita karena mampu saja gigi loncat-loncat tidak pas posisinya.
Ganti bagian-bagian sepeda yang bergerak kecuali telah aus. Jangan pelit. Utamakan keselamatan pedalis.

Atur jarak main rem. Jika terlampau ‘dalam’ bisa-bisa kurang menggigit dan kecuali tersedia alangan mendadak sepeda tidak mampu berhenti. Sebaliknya, kecuali terlampau ‘dangkal’ kampas rem riskan bergesek bersama dengan velg atau rotor (discbrake) dan ringan ngunci jika mengerem mendadak (panic braking). Kalau tuas rem pedalis punyai fitur ‘reach adjuster’, atur tuas rem selanjutnya berada pada buku jari ke-2 jari pengereman. Hal ini akan mengoptimalkan kemampuan jari disaat mengerem.
Cek karet handle grip sepeda pedalis. Harus mencengkeram setang bersama dengan kuat. Bayangkan disaat senang mengerem mendadak karet grip selanjutnya lepas Pengkilap Sepeda .

Usahakan untuk meletakan barang bawaan di sepeda, bukan di tubuh. Hal ini akan berpengaruh pada reaksi pesepeda hadapi medan. Selain itu buat pegel kecuali bawa barang di badan..
Atur posisi tinggi sadel dan tinggi handle post (bagi seli) di posisi yang ‘benar’ bukan di posisi yang ‘nyaman’.
Gunakan pakaian yang nyaman disaat bersepeda. Hindari accessories yang menjuntai agar tak tersangkut di jari-jari. Kalau manfaatkan celana panjang, gulung atau pakailah ‘pants clip’ agar celana tidak tersangkut di crank atau kotor.

Untuk sepeda lipat, rawatlah sambungan rangka. Bila mungkin bongkar dan berilah gemuk (grease) yang baik. Enggak harus manfaatkan grease yang tahan panas sampai sekian ratus derajat. Soalnya, engsel seli enggak akan sepanas itu kendati dijemur matahari sekalipun. Pakai saja grease yang memiliki kandungan silikon, teflon, atau white lithium grease. Bila enggak senang repot, semprot saja bersama dengan pelumas cair macam silicon spray. Mau yang tidak mahal meriah? Minyak singer. Sayang, ringan hitam.
Hindari melumasi kabel rem dan shifter bersama dengan oli bekas. Oli bekas memiliki kandungan banyak butiran/kotoran yang kecil. Hal ini malah mampu menyebabkan gesekan kabel makin seret. Paling mudah, murah, dan bagus: gesekkan kabel-kabel selanjutnya ke lilin

Dijamin loncer deh. Enggak akan kalah loncernya sama kabel bagus semacam XTR sekalipun.
Atur ketinggian shifter dan tuas rem, menyesuaikan bersama dengan posisi duduk pedalis. Tuas rem yang terlampau mendongak atau merunduk memperlambat reaksi jari pedalis mencapai tuas rem, kurangi kemampuan jari mengerem, dan terhitung buat pegel pergelangan tangan.

Periksa secara berkala kekencangan semua baut di sepeda, lebih-lebih seli yang kerap dilipet-buka.

Leave a Reply